Uchwyt do martwego ciągu OEM Fitness

W innych ćwiczeniach rozciągających użycie pasa napędowego nie zwiększało 1RM. Jedno z badań wykazało, że gdy dorośli mężczyźni mający doświadczenie w treningu oporowym wykonywali wiosłowanie na wysokich-bloczkach, korzystając z pasa napędowego, nie zaobserwowano istotnej różnicy w zakresie 1RM w porównaniu z sytuacją, gdy go nie używali; w wyciskaniu na ławce na brzuchu 1RM przewidywany na podstawie zależności obciążenia-od prędkości wskazywał, że pasek uchwytu nie miał żadnego wpływu. Naukowcy biorący udział w obu badaniach spekulowali, że przyczyną nieskuteczności pasków uchwytowych w tych ćwiczeniach może być to, że podnoszone obciążenie jest mniejsze niż w ćwiczeniach takich jak martwy ciąg, w związku z czym wpływ ograniczeń siły chwytu jest mniej znaczący.

Rozsądnym wnioskiem jest to, że paski uchwytowe zapewniają wzrost wydajności jedynie w zakresie maksymalnej siły podczas ćwiczeń obejmujących ekstremalnie duże obciążenia lub wymagających dużej siły wyjściowej. Efekt ten jest szczególnie widoczny w ruchach wymagających dużej siły chwytu,-takich jak martwy ciąg, rzuty siłowe i trening izometryczny-co sugeruje, że siła chwytu jest kluczowym czynnikiem ograniczającym maksymalną siłę wyjściową w tych ćwiczeniach. I odwrotnie, w przypadku ćwiczeń-wyciągania górnej części ciała, takich jak wiosłowanie-na wysokim wyciągu i wyciskanie na ławce, maksymalne obciążenie, które można podnieść, jest mniejsze, a efekt-zwiększania wydajności pasków uchwytowych zanika. Sugeruje to, że paski naręczne mogą służyć jako skuteczne narzędzie w ćwiczeniach angażujących jednocześnie wiele dużych grup mięśni; jednak hipoteza ta wymaga dalszych badań w celu potwierdzenia.

Wydajność mechaniczna i współczynnik rozwoju siły izometrycznej przy obciążeniach od submaksymalnych do maksymalnych

Ta sekcja jest podzielona na dwie podsekcje, w których omówiono odpowiednio badania oparte na tym samym obciążeniu bezwzględnym ustawionym na 1 RM bez paska napędowego oraz badania, w których grupa pasów napędowych stosowała większe obciążenie bezwzględne przy tym samym obciążeniu względnym ze względu na wpływ-zwiększający wydajność paska napędowego na 1 RM. To rozróżnienie jest kluczowe, ponieważ niezależnie od obciążenia względnego, podnoszenie większego obciążenia bezwzględnego w naturalny sposób zwiększa wartości siły, ale zmniejsza prędkość ruchu.